В среду был запланирован большой день: 600 километров только по плану. Мы летим на север, чтобы завтра – 1 мая – попасть в Баден-Баден. Для ускорения утреннего старта в Этапе был заказан завтрак, после которого я за рулем вывел Меган на платную трассу, и мы поехали. Солнечная погода перестала нас преследовать, все небо застилали плотные облака, и полил дождь. Ехать под дождем ничуть не хуже, чем без него, более того, дождь помогал не отвлекаться на достопримечательности, чтобы не выходить из машины, поэтому можно было перемещаться быстрее.
Митя только успевал периодически обеспечивать нас карточкой для оплаты дороги, а мы ехали и ехали. Часа через два нас встретил город Гренобль, в центр которого мы направились для ланча. Дождь не переставал, поэтому, запарковавшись максимально близко к кафешкам на набережной реки Isère, мы выскочили из машины и устроились в первом попавшемся итальянском ресторанчике. Неплохая пицца замечательно поддержала наши силы, после чего мы все-таки немножко оглядели город, зажатый между горами и дождливыми тучами. Из интересностей на другом берегу реки было замечено здание театра с нарисованными окнами, такие часто встречаются в Европе. Через реку вверх на гору уходила канатная дорога, прокатиться на которой входило в наш первоначальный план, но мы дружно решили не мокнуть и не тратить время. Сфотографировались в стиле «мы были в Гренобле» и поехали дальше по трассе. Дождь иногда ненадолго прекращался, а потом начинался вновь, и так целый день.
Дорога провела нас в стороне от города Chambéry, после которого мы покинули платную трассу, чтобы хотя бы из окна машины полюбоваться несколькими достопримечательностями туристического маршрута из атласа. Снова серпантин на высокую гору Mont Revard, и мы оказываемся на перевале на высоте под 2 тысячи метров. В горном лесу обнаруживается грязный весенний снег, а на вершине – отели для горнолыжников, а так же подъемники по склонам. Рядом с одним из подъемников на зеленой траве мы замечаем живописную последнюю горку снега в этом году.
Виды на окрестные горы и долины открывались замечательные, жаль только облачная мгла затуманивала пейзаж и не давала взгляду пробиться дальше, чем на километр. По извилистой горной дороге мы почти спустились вниз к городу Aix-les-Bains в долину озера Bourget, а потом снова поднялись уже на другую возвышенность, чтобы осмотреть Pont de l’Abîme, мост над пропастью. Мост оказался узеньким автомобильным подвесным мостом шириной в одну машину и две узких пешеходных дорожки. То есть встречные машины разъезжаться на нем не могли, а должны были ждать и пересекать пропасть по очереди. Пропасть действительно впечатляла: где-то далеко внизу текла речушка, и обе заросшие лесом горные стены практически отвесно опускались вниз.
Чтобы сфотографировать кого-то из наших на мосту, и чтобы мост влез в кадр, я отошел по дороге метров на двести и нацелился. Лена расположилась в середине моста, подняв руки, и тут около нее остановилась проезжающая машина. Я ждал, поскольку с машиной фотографировать не хотел, а она все не уезжала: водитель о чем-то с Леной беседовал, нашли место посреди пропасти. Потом оказалось, что ее на французском языке отговаривали от суицида, в котором заподозрили по поднятым рукам. Кое-как ей удалось донести до водителя слово «фото», и машина уехала, а я смог сделать кадр, в который попала также и Анюта (слева, в красной куртке).
Время было уже послеобеденное, а впереди нас ждали еще километров триста по прямой, то есть реально по извилистым дорожкам – больше. Поэтому мы решили закончить с достопримечательностями, ради которых нужно было съезжать с прямолинейного маршрута, выбрались на платную дорогу и продолжили движение на север. Здесь, правда, тоже возникли трудности, поскольку платная трасса вела в Женеву, а в Швейцарию мы заезжать даже транзитом не хотели ввиду отсутствия визы и необходимости покупать тамошний талон оплаты дорог. Поэтому план наш был объехать Швейцарию с запада по французским провинциальным дорогам, ибо платные трассы шли в стороне, а удлинять сегодняшний маршрут вдвое и еще платить за это деньги мы были не готовы. Первая сложность была в съезде с магистрали в нужном месте: до сих пор мы нигде не испытывали проблем с указателями на платной дороге, а тут все указатели вели в Женеву. Выбрав подходящее направление и съезжая с трассы, мы оказывались на такой же трассе, а указатели сообщали, что впереди Женева. Поплутав по развязкам, нам таки удалось выкатиться в какую-то деревню и уже из нее проложить маршрут на север по обычным дорогам, которые иногда забирались в горы, и проходили через города и поселки. Все это не ускоряло нашего продвижения, но, тем не менее, ясно было, что когда-нибудь доедем.
Уже вечером, часу в седьмом, мы сделали остановку в городке Gex, чтобы поужинать в местном ресторанчике. Очень по-домашнему вкусно перекусили и поехали дальше в направлении платной трассы, которая привела нас на ночлег в Etaphotel Mulhouse Dornach.